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      市政公路隧道頂部開孔自然通風研究.pdf

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        編號:20190304223111311    類型:共享資源    大?。?span class="font-tahoma">2.97MB    格式:PDF    上傳時間:2024-01-04
          
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        公路隧道 頂部開孔 自然通風 火災排煙
        資源描述:
        本文建立了自然通風時的隧道各段和各個通風孔氣體流動情況以及隧道內CO濃度分布的一維數學模型。利用該模型計算正常行車工況時,在不同通風孔布置方式下,改變通風孔面積、孔組內孔間距、車流量和行車速度時的污染物分流率及污染物濃度分布情況,并分析其規律。研究表明:正常行車工況時,頂部開孔隧道可以將一部分污染物沿程排放,在一定開孔面積和孔組內孔間距時,隧道洞口濃度低于頂部無開孔隧道洞口濃度。且增大通風孔面積和減小通風孔組內的孔間距有利于污染物的分流。另外,建立了阻滯工況時熱壓作用下的自然通風模型。通過計算阻滯工況時,頂部無開孔隧道和頂部開孔隧道分別在交通通風力和熱壓作用下的隧道內CO濃度分布,得出:阻滯工況時,頂部開孔隧道內的熱壓自然通風有利于降低隧道內的污染物濃度,優于頂部無開孔隧道。對頂部開孔隧道火災工況時的煙氣擴散和火源附近人員的安全性進行分析。應用STARCD軟件,建立頂部開孔市政公路隧道火災工況時的三維物理數學模型。分別計算火源與通風孔間距離為60m和130m時,隧道內的溫度分布規律和高溫煙氣的擴散規律,并分析對隧道內火源附近人員逃生的影響。
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        本文標題:市政公路隧道頂部開孔自然通風研究.pdf
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