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      • 簡介:全國公路水路運輸量專項調查根底信息整理要求全國公路水路運輸量專項調查根底信息整理要求為確保專項調查工作的順利實施,各省要充分重視根底信息整理的工作,提前掌握調查所需的相關信息。公路運輸量調查的根底信息包括客運車輛數據庫、營業性貨運車輛數據庫、客運站信息、建制村信息、治超檢測站信息和計重收費站信息;水路運輸量調查的根底信息包括船舶名錄庫、海事部門簽證站點信息、海事簽證站點間航道里程信息、渡點信息和封閉水域信息。具體整理要求如下一、公路運輸量調查根底信息整理要求一、公路運輸量調查根底信息整理要求〔一〕客運車輛數據庫1數據庫指標整理要求整理范圍整理范圍根據公路運輸量專項調查技術方案中載客汽車抽樣框構建的原那么和方法,整理營業性客車、出租客車和公交汽車的車輛數據庫。其中,對于辦理道路運輸證的車輛,要求以各省在道路運輸管理部門換發新版道路運輸證、處于正常營運狀態的所有客運車輛進行整理。本次專項調查中的正常營運狀態車輛界定標準為最近年審時間在2006年3月以后或者最近繳費有效期截止時間在2007年3月以后,未辦理停運、報廢、注銷、轉出手續的客運車輛。車輛數據庫整理的截止時間為2008年3月31日。數據格式數據格式數據交換格式和整理軟件可從全國公路水路運輸量專項調查網站〔〕下載。1非固定線路的客運車輛非固定線路的客運車輛經營范圍為旅游客運、包車客運、出租客運和其它客運的客運車輛數據庫整理的指標要求如下指標名稱指標名稱是否必填是否必填車牌號碼必填指標名稱指標名稱是否必填是否必填是否辦理道路運輸證必填是否換發新版道路運輸證有條件必填最近年審時間有條件必填最近繳費時間有條件必填最近繳費有效期截止時間有條件必填道路運輸證字有條件必填道路運輸證號有條件必填發證機構非必填業戶名稱必填業戶地址必填郵政編碼非必填業戶行政區劃代碼非必填經濟類型必填企業等級非必填經營負責人必填號碼有條件必填號碼非必填號碼有條件必填線路名稱必填經營區域必填是否農村客運班線必填線路類型必填線路里程必填高速里程非必填日發班次非必填起點站名必填起點行政區劃名稱必填起點行政區劃代碼必填終點站名必填終點行政區劃名稱必填終點行政區劃代碼必填主要途經地名稱非必填途中??空军c非必填2相關指標解釋與代碼名稱?車牌號碼指由公安車輛管理部門核發的機動車牌照號碼,如“京AB1234〞,中間不
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      • 簡介:貨物運單貨物運單(水路)水路貨物運單月日交接清單號碼運單號碼船名航次起運港到達港全稱全稱托運人地址、電話收貨人地址、電話到達日期(承運人章)收貨人(章)本運單經承托雙方簽章后,具有合同效力,承運人與托運人、收貨人之間的權利、義務關系和責任界限均按水路貨物運輸規則及運雜費用的有關規定辦理。承運日期起運港承運人章復核員〔說明〕1.此貨物運單主要適用于江、海干線和跨省運輸的水路貨物運輸。2.水路貨物運單、貨票一式6份,順序如下第一份貨票(起運港存查聯)。第二份貨票(解繳聯)起運港→航運企業。第三份貨票(貨運人收據聯)起運港→托運人。第四份貨票(船舶存查聯)起運港→船舶。第五份貨票(收貨人存查聯)起運港→船舶→到達港→收貨人。第六份貨物運單(提貨憑證)起運港→船舶→到達港→收貨人→到達港存。3.除另有規定者外,屬于港航分管的水路運輸企業,由航運企業自行與托運人簽訂貨物運輸合同的,均使用航運企業臺頭的水路貨物運單。
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      • 簡介:1國內水路、鐵路貨物運輸保險憑證本公司依照國內水路、鐵路貨物運輸保險條款,對下列貨物名稱、金額等承保運輸險被保險人投保人┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐│貨票號碼│貨物名稱│數量│保險金額│費率‰│保險費│目的地│├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤││││││││││││││││3如遇出險,請憑本憑證及有關單證向當地保險公司聯系。保險公司年月日
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      • 簡介:2022年水路運輸市場發展情況和2023年市場展望一、2022年水路運輸市場發展情況2022年,我國統籌國內國際兩個大局,統籌疫情防控和經濟社會發展,統籌發展和安全,加大宏觀調控力度,應對超預期因素沖擊,發展質量穩步提升,帶動我國水路運輸市場整體穩定向好發展,不同細分市場呈現出不同特點。(一)國內沿海航運市場總體平穩。1干散貨運輸市場市場運行總體平穩,運價波動下行。截至2022年底,全國共擁有沿海省際萬噸以上干散貨船2427艘、79824萬載重噸,噸位同比增加65。2022年,沿海散貨運輸市場行情總體平穩。春節前后,暖冬氣溫偏高,工業和居民用電量均低于預期水平,運輸市場供需兩弱,運價低位震蕩。2月下旬開始,國內一系列穩價保供政策出臺,煤炭供給趨于穩定,煤炭價格維持在合理區間,運價出現短期跳漲,但隨著國際能源價格快速上漲,沿海散貨需求回落,市場運價在34月重回下行通道。5月份開始,運輸需求逐步回升,隨著夏季到來,超高溫天氣一度拉升民用電需求,但在保供穩價政策下,長協保供協議扎實落地,下游煤炭庫存長期保持在較好區間,沿海運價8月份后總體較為平緩。上海航運交易所發布的中國沿海(散貨)綜合運價指數全年平均值為截至2022年底,沿海省際液化氣船共80艘、288萬載重噸,噸位同比增長82。液化氣船運輸需求總體保持穩定,全年完成沿海液化氣運量528萬噸,同比增長006。沿海省際液化氣船運輸價格水平回升,供需關系總體平衡。3集裝箱運輸市場運力小幅提升,運價同比上漲。截至2022年底,沿海省際運輸700TEU以上集裝箱船共計350艘、箱位數830萬TEU,箱位數同比增長54。受國際集裝箱海運市場運價高位回落影響,部分內外兼營船舶由國際市場轉移至國內市場,國內市場供給相對充足。全年內貿集裝箱運價指數總體震蕩下行,上半年國內市場延續高漲需求,市場運價保持強勁態勢,下半年受國際市場需求低迷影響,沿海集裝箱市場運價回落,由于年末我國防疫政策出現優化調整,12月份沿海集裝箱運價回暖。2022年,新華泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數平均值為1661點,同比增長131。4旅客運輸市場水路客運有待恢復。截至2022年底,渤海灣省際客滾船舶共22艘、32961客位、3156車位,瓊州海峽省際客滾船舶共57艘、51612客位、2778車位。2022年,渤海灣省際客滾運輸完成旅客和車輛運輸量212萬人次、114萬臺次,同比分別下降205和增長129;瓊州海峽省際客滾運輸完成旅客和車輛運輸量1187萬人次、372萬臺次,同比分別下降63和13。(二)內河航運市場貨運量穩中有升,客運量有待恢復。
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        上傳時間:2023-07-20
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      • 簡介:運輸合同〔水路運輸合同〔水路2〕新〕新水路運輸合同〔〕海運計字第號一、運輸方法乙方調派噸位船舶一艘〔船舶吊貨設備〕,應甲方要求由港運至港,按現行包船運輸規定辦理。二、貨物集中甲方應安乙方指按時間,將貨物于天內集中于港,貨物集齊后,乙方應在五天內派船裝運。三、裝船時間甲方聯系到達港同意安排卸貨后,經乙方實并準備接收集貨〔開集日期由乙方指定〕。裝船作業時間,自船舶抵港已靠好碼頭時起于小時內裝完貨物。四、運到期限船舶自裝貨完畢辦好手續時起于小時內將貨物運到目的港。否則按貨規第三條規定承當滯延費用。五、啟航聯系乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發報通知甲方做好卸貨準備,如必需領航時亦通知甲方按時派引航員領航,費用由方負擔。六、卸船時間甲方保證乙方船舶抵達港錨地,自下錨時起于小時內將貨卸完。代表人代表人開戶銀行開戶銀行帳號帳號年月日
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        上傳時間:2023-07-19
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      • 簡介:1浙江省水路運輸企業信用評價標準序號一級指標一級指標分值二級指標二級指標分值評分標準數據說明1安全管理問題100經交通運輸部門(含港航管理)檢查,發現企業存在重大安全管理問題的,每項扣20分,扣完為止;存在一般性安全管理問題的,每項扣10分,扣完為止。企業各類安全生產制度、臺賬資料經現場認定為虛假臺賬資料,每項扣20分,扣完為止。未按交通運輸部門(含港航管理)要求的限期完成監督檢查中發現的問題整改的,每次扣30分,扣完為止。信息評價有效期限為1年,期滿后自動轉為系統檔案信息2安全生產責任事故200發生責任事故未造成人員死亡的,一般性事故每起扣50分,扣完為止,較大事故扣200分;發生一般性責任事故造成人員死亡(失蹤)的,扣200分。發生事故后故意瞞報信息的(超過7天未上報,視作瞞報),扣200分。信息評價有效期限為3年,期滿后自動轉為系統檔案信息3安全信用400被通報、約談、100由于安全生產問題被設區市交通運輸或應急管理部門約信息評價有效期限為3序號一級指標一級指標分值二級指標二級指標分值評分標準數據說明4客貨運實名制、客運服務質量40違反貨運實名制有關規定并經相關部門查實的,每發生一起扣20分,扣完為止;從事?;愤\輸企業未按要求申報或虛假申報并經相關部門查實的,扣40分。違反客運實名制有關規定并經相關部門查實的,每發生一起扣20分,扣完為止;被旅客投訴存在服務質量問題并經相關部門查實的,每發生一起扣10分,扣完為止;未及時發布船期公告的,扣40分。信息評價有效期限為1年,期滿后自動轉為系統檔案信息6履行行業主管部門政策和信息報送情況20發現未履行行業主管部門有關政策要求的,每次扣10分,扣完為止;未按照行業主管部門在規定時間內完成信息報送的,每次扣10分,扣完為止。信息評價有效期限為1年,期滿后自動轉為系統檔案信息7經營信用500監督檢查40不配合交通運輸部門開展的各項檢查(包括年度核查)或未按規定期限落實檢查發現的問題整改要求的,每次扣10分,扣完為止。信息評價有效期限為1年,期滿后自動轉為系統檔案信息
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        上傳時間:2023-07-19
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      • 簡介:最新的水路貨物運輸合同最新的水路貨物運輸合同依據中華人民共和國合同法第十七章的相關規定,運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸到商定地點,旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。運輸合同包括客運合同、貨運合同、多式聯運合同。下面是我收集整理的最新的水路貨物運輸合同,歡迎借鑒參考。最新的水路貨物運輸合同一依據中華人民共和國合同法和水路貨物運輸合同實施細則的規定,經雙方協商全都,自愿履行下列條款甲方乙方甲方將從港交給乙方承運到碼頭,運價元/,共計元。一、運費結算方式啟航時,甲方預付乙方運費元,剩余運費待承運煤炭卸剩,甲方應全部結清乙方水運費。二、裝船方式甲方裝船后。乙方運到碼頭卸貨時,甲方進行驗收,驗收無誤后,質量和數量與乙方無關。省海上運輸管理規定的要求,_________簡稱甲方向省交通廳海運局簡稱乙方,方案托運_________貨物,乙方同意承運,特簽定本合同,共同遵守,相互制約,具體條款經雙方協商如下一、運輸方法乙方調派_________噸位船舶一艘船舶吊貨設備,應甲方要求由_________港運至_________港,按現行包船運輸規定辦理。二、貨物集中甲方應安乙方指定時間,將_________貨物于_________天內集中于_________港,貨物集齊后,乙方應在五天內派船裝運。三、裝船時間甲方聯系到達港同意支配卸貨后,經乙方實并預備接收集貨開集日期由乙方指定。裝船作業時間,自船舶抵港已靠好碼頭時起于_________小時內裝完貨物。四、運到期限船舶自裝貨完畢辦好手續時起于小時內將貨物運到目的港。否則按貨規第三條規定擔當滯延費用。五、啟航聯系乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發報通知甲方做好卸貨預備,如需領航時亦通知甲方按時派引航員領航,費用由_________方負擔。六、卸船時間甲方保證乙方船舶抵達_________港錨地,自下錨時起于_________小時內將貨卸完。否則甲
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        上傳時間:2023-07-21
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      • 簡介:公路水路交通運輸企業一套表統計調查制度中華人民共和國交通運輸部制定國家統計局批準2018年11月目錄一、總說明1二、報表目錄3三、調查表式5(一)單位基本情況5(二)法人企業財務狀況7(三)公路旅客運輸生產情況9(四)公共汽電車運營情況10(五)軌道交通運營情況11(六)出租汽車運營情況14(七)城市客運輪渡運營情況15(八)水路運輸生產情況16(九)能源消費情況18(十)法人企業季度財務狀況20(十一)公路旅客運輸月度生產情況21(十二)道路貨物運輸生產情況22(十三)公路客運站旅客運輸情況24(十四)物流平臺月度運營情況25(十五)城市公共交通月度運營情況26(十六)水路運輸月度生產情況27(十七)港口分航線進出港旅客人數28(十八)港口分貨類吞吐量29(十九)港口集裝箱吞吐量31(二十)港口集裝箱鐵水聯運運量33(二十一)港口分貨類分運輸方式集疏運情況34(二十二)分裝(卸)貨港分貨類吞吐量35(二十三)能源消費季度情況37(二十四)企業運行景氣狀況39四、主要指標解釋40五、附錄66(一)各種能源折標準煤參考系數66(二)港區間水運量納入吞吐量統計范圍的港口名單67(三)重點港口企業名錄68(四)向國家統計局提供的具體統計資料清單69(五)向統計信息共享數據庫提供的具體統計資料清單69
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        上傳時間:2023-07-21
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      • 簡介:0泰州益嘉物流有限公司泰州益嘉物流有限公司應急預案2013年11月1日2第一部分第一部分綜合應急預案綜合應急預案一、總則、總則1、目的、目的11本應急預案旨在為應急反應小組提供指南,以確保一旦收到本公司岸基、船舶的事故報告能迅速召集應急反應小組成員。12本應急預案規定了公司岸基地應急反應小組的組成、各成員的職責以及應急通訊方法,旨在保證公司能在任何時候對涉及岸基、船舶的事故和緊急情況做出反應,最大限度地減少損失。13本應急預案也為船長在發生緊急情況時有序并有組織地操作和采取的措施及報告提供指南。2、范圍、范圍21本應急預案適用于船舶、岸基地人員。22本應急預案發放給每艘船舶是以建立應急通訊聯絡為目的。
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      • 簡介:1水路旅客運輸企業安全生水路旅客運輸企業安全生產標準化三級達標考評模產標準化三級達標考評模板20162016年6月2525日3船舶技術資料、圖紙臺賬管理制度199圖紙管理臺賬201船員安全防護手冊203備件、物料、工屬具配備管理制度207船舶電氣設備安全管理制度和操作規程210轉崗人員培訓臺賬217安全教育培訓考評檔案219員工花名冊221船舶事故的預防和操作安全保證措施224船舶航行值班制度229輪機部航行交接班制度234船舶停泊值班制度236開航前安全檢查制度240駕駛、輪機兩部聯系制度243機艙巡回檢查制度247航次作業會議制度250旅客安全檢查制度252客艙安全巡查制度254旅客上下船安全操作程序256旅客安全告知制度258船舶防火防爆、明火作業管理制度260船舶固定滅火系統安全操作程序266安全隱患排查工作方案270
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      • 簡介:省交通運輸廳關于江蘇省公路水路建設市場信用信息服務系統有關功能使用要求和從業單位信息備案規則的公告蘇交建〔2015〕25號各市交通運輸局、港口局、省直管縣(市)交通運輸局、港口局,江蘇交通控股有限公司,各有關從業單位,廳屬有關單位按照交通運輸部的批復,江蘇省公路水路建設市場信用信息服務系統(以下簡稱“信用信息服務系統”)大部分功能已經開發完成,部分功能已經上線試使用。2015年7月20日起信用信息服務系統的子系統“履約考核和信用評價子系統”將上線試運行,已在線運行的“招標投標信息管理子系統”、“電子(遠程)評標子系統”、“從業企業和人員信息備案子系統”、“招標文件備案子系統”也有一些新功能同時上線試運行?,F依據部信用信息管理的有關規章和江蘇省公路水運建設市場信用信息管理辦法的有關規定,對信用信息服務系統的使用要求以及從業企業和人員信息備案等規則,通告如下一、關于從業企業和人員信息備案的規則1、從業企業在信用信息服務系統備案應注冊用戶名,并同時辦理江蘇省電子商務服務中心有限責任公司提供的企業法人和法定代表人的數字證書和江西金格科技股份有限公司(南京辦事處)提供的法人和法定代表人的電子簽章。從業企業完成注冊、辦理好數字證書和電子簽章后,可以登陸信用信息服務系統備案企業和有關人員的信息。2、企業首次填報備案信息時須上傳真實性承諾書、營業執照、組織機構代碼證、社會保險登記證、稅務登記證的電子掃描件。3、企業備案信息審核通過條件如下確專門部門和人員負責做好該項工作,具體人員名單和聯系方式報廳建設管理辦公室。5、審核通過的企業備案信息將在“江蘇交通”門戶網站信息系統公示欄公示,公示期為5個工作日。從業企業制作投標報表時不可以使用尚在公示期間的備案信息。6、信用信息系統備案審核辦理期限企業帳戶注冊審核,于1個工作日內辦結;備案信息與證明材料一致性審核,于5個工作日完成。2005年以前中標的省內交通工程和2005年以后中標但未通過江蘇交通運輸招標投標系統招標的省內交通工程備案審核工作,在每個季度的前十個工作日集中辦理。自2015年7月27日起,從業企業信息備案子系統將在公示和公告中公布企業備案時上傳的營業執照和資質證書電子掃描件。為了防止電子掃描件公布后被不法分子利用,系統已經于2015年4月以后實現對電子掃描件加蓋水印的防盜用技術,請各已備案的從業企業自行登陸從業企業人員信息備案子系統自行檢查,如發現電子掃描件沒有水印的,請及時更新相應信息并重新上傳電子掃描件,上傳成功后系統會自動添加水印,否則企業將自行承擔電子掃描件被不法分子利用所產生的一切后果。二、關于信用信息服務系統有關功能使用的要求1、江蘇省所有公路水運項目(以下簡稱公路水運項目)的招標活動均應使用招標投標子系統完成,依法可以不招標而直接發包的項目也應使用招標投標子系統完成項目承包人公示和公告流程。2、為了方便投標人,同時也是配合即將上線的電子招標投標子系統功能的需要,招標投標子系統將“在線支付”方式作為招標(資格預審)文件購買費用和投標保證金、履約保證金支付的必選選項。招標人除在線支付方式外,還
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        上傳時間:2023-07-21
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      • 簡介:第一章第一章運輸結構與運輸布局運輸結構與運輸布局考試目的測查應試人員是否理解運輸結構的概念,是否掌握運輸結構、運輸布局以及運輸結構優化的原則等內容,以及是否具有運用這些知識參與相關實際工作的能力??荚噧热菀贿\輸結構的含義與優化運輸結構的含義;運輸結構的優化原則;各項運輸結構優化對策的具體要求。二運輸布局的依據與原則運輸布局的含義與依據;運輸布局的原則;綜合運輸原則的含義及其具體要求。三運輸布局的基本方法運輸發展四階段法中“點”、“線”、“網”和高度優先連接四階段的關系;空間運輸聯系定量分析法中運輸聯系強度的計算公式;運輸通道規劃的操作方法;對運輸通道節點的要求。四綜合運輸網布局綜合運輸網的含義;影響運輸線路布局的三要素;運輸樞紐的類型;運輸樞紐在運輸網中的布局;運輸樞紐內各種運輸設備的布局。第一節第一節運輸結構的含義與優化運輸結構的含義與優化一、運輸結構的含義運輸結構是指各種運輸方式內外部的各個方面的構成和聯系。內部指各種運輸方式內環節的構成比例,包括運輸工具與運輸線路的構成、點與線的協調、投入與產出的比例和運輸企業組織結構等。外部指各種運輸方式從適合國民經濟整體發展角度出發,對提供的運輸能力必須滿足的運輸需求的分工和協作,包括各種運輸方式的構成、各種運輸方式的線網規模與分布、各種運輸方式的運力比例、運量(含種類、批量和距離等)比例。合理的運輸結構可以保證按照各種運輸方式的特點和優勢來發展運輸業,促使各種運輸揚長避短,達到整體優化組合,用最少的投入取得最大運輸綜合效益,滿足國民經濟發展的需要。二、運輸結構的優化(掌握)由于運輸結構涉及運輸業的宏觀控制,涉及運輸發展的全局優劣,因此,運輸結構的優化按照運輸經濟規律和運輸科學技術規律的客觀要求,來平衡和協調運輸業內部各種運輸方式、運輸業同國民經濟之間的各種關系,注意在空間上陸、水、空相結合,在時間上長、中、短期相結合,充分發揮各種運輸方式的現有和潛在能力,從而形成運輸大系統的整體優勢。(一)運輸結構的優化原則(掌握)依據,避免運價過分集中管理,建立合理的運輸差價和比價關系,最終形成合理的運價體系。第二節第二節運輸布局的依據與原則運輸布局的依據與原則一、運輸布局的依據運輸布局是指研究各種運輸方式的合理分布和合理配備以及發展規律。從宏觀上說,是根據國家或地區的自然條件、資源分布、生產力水平、人口分布、消費地點設置和農業現代化等來配置運輸資源。從微觀上說,是把某種運輸設施如運輸線路、運輸站點、運輸網絡等落實到專門的地區,按照可能發生的客貨流和固定設施的通過能力,來配置活動設施(車、船和飛機等),并同其他運輸方式、其他生產部門發生聯系,形成各部門的運輸產業結構。運輸布局的主要依據有(一)國民經濟的發展水平(二)自然條件(三)科學技術條件(四)國防、旅游和環境保護二、運輸布局的原則(一)運輸通道原則運輸通道是指在某一長條地域內,存在流向相同的密集交通流量,有多種運輸方式為其服務。運輸通道內包括有運輸基礎設施的用地范圍和客貨流賴以發生的經濟區域等。運輸通道的形成是客觀經濟規律發展的必然結果。隨著規模經濟的發展,地區間物資交流量的增加,會出現兩個集約化趨勢一是客貨流的發生地和目的地的運量集約化;二是運輸路徑的集約化。這種由生產力布局而形成各大經濟地域所形成的“點”和以各種運輸方式將他們連接起來的“線”,就是運輸通道形成的條件和進行建設的基礎。運輸通道的布局要根據地理條件,近期、遠期客貨流的流量、流向、流時,貨種結構,平均運距,市場變化和運價等多種因素綜合考慮。運輸通道形成的前提是流量大和效率高。流量大指運輸通道內有密集的客貨流;效率高指運輸通道內能節約運輸時間,降低運輸成本。運輸通道形成后,又會產生綜合交通效應,可以促進土地的綜合開發和利用,促進新資源的開發,促進不發達地區的經濟發展,促進生產布局的相對均衡分布,總之促進國民經濟的持續發展。(二)綜合運輸原則(掌握)綜合運輸是指各種運輸方式有機結合、相互協作、連接貫通、分布合理的綜合運輸體。綜合運輸就是從國民經濟發展的全局出發,綜合運用現代經濟理論、系統科學理論和運輸科學理論,研究包括鐵路、公路、水路、航空和管道等運輸方式的整個運輸系統布局、生產、發展的規律。由于各種運輸方式都存在獨立的運輸線路和運輸工具,在此基礎上,形成了各自的技術
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      • 簡介:120192019年中級經濟師水路運輸原創學習筆記年中級經濟師水路運輸原創學習筆記掌握必過版掌握必過版3構的優化按照運輸經濟規律和運輸科學技術規律的客觀要求,來平衡和協調運輸業內部各種運輸方式、運輸業同國民經濟之間的各種關系,注意在空間上陸、水、空相結合,在時間上長、中、短期相結合,充分發揮各種運輸方式的現有和潛在能力,從而形成運輸大系統的整體優勢。(一)運輸結構的優化原則(掌握)1運輸結構的優化要適應產業結構的需求由于不同的產業結構會導致不同的運輸需求,包括不同的運輸方式的選擇和運輸過程。價值目標的指向等。因此,應當根據不同的產業結構來優化運輸結構。當產業結構以資源密集型時,運輸結構必須考慮運量大,規模大,對運輸方式的選擇要求就要載重化和大型化;當產業結構是以資金密集型為主時,運輸結構必須考慮運量小,批量小,速度快,對運輸方式的選擇是小型化、靈活化和快捷化。2運輸結構的優化要適應人民生活水平的需求隨著國民經濟的發展和人民生活水平的提高,運輸需求,特別是客運需求會朝著快速、方便和舒適發展,因此,應當根據人民生活的實際需求,組建專業運輸企業,發展舒適型、豪華型、快速型運輸工具以及客、貨運輸線。3運輸結構的優化要適應實際的需求由于各種運輸方式都有自己的技術經濟特點,有各自的優勢和劣勢。因此,應當根據各地自然地理條件、地區經濟特點,因地制宜,揚長避短,使運輸結構最大限度地滿足實際的需求。4運輸結構的優化要適應經濟效益和社會效益的需求運輸結構的優化的最終目標就是爭取以最少的投人取得最大的效益,這里的效益是一種廣義的效益,包括經濟效益和社會效益。(二)運輸結構優化的對策(掌握)1適應社會主義市場經濟的要求要樹立適應社會主義市場經濟的現代企業制度的改革觀念和合理運輸結構觀念,要建立健全我國有關合理運輸結構的法規和政策,以指導我國運輸業朝著正確的方向改革和發展。2注重先進的經濟增長方式要注重將運輸業的經濟增長方式由粗放型向集約型轉變,建立正確合理的投資政策。
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